Bitácora personal de Alfonso Lara Ramos: 200507

Transporte y comunicaciones amistosas

En esta ocasión les quiero hablar de transporte, y la razón es que mi más antiguo amigo se encuentra trabajando en un crucero en algún lugar del mundo, la más reciente comunicación de Memo fue ya hace varios días, más exactamente el 18 de junio, en su correo me platicaba de su llegada a Londres y posteriormente de cuando se hizo a la mar y como le ha ido en el trabajo, estará como 9 meses por allá y espero que sea una experiencia mas gratificante que difícil.

El transporte nos permite un día estar hablando de chocoaventuras y al poco rato estar en extremos opuestos del planeta (bueno, en realidad no se si sigue del otro lado del mundo). Lo curioso del transporte marítimo es que tiene que llevar bastante bien su trabajo, suponiendo que quiera renunciar no puede bajarse tan rápido del barco si está a medio océano y tendría que convertirse en pasajero, con el costo que eso implica, de todos modos conociéndolo se que lo hará bien.

Otro que si está seguro del otro lado es Adrian, que pasa sus vacaciones en Francia, al parecer se divierte bastante puesto que no hemos hablado por teléfono en parte por la diferencia de horarios y en parte porque anda muy poco en el MSN por las noches, en el caso de el lo curioso es que a Priscilla, que es su novia tal vez le hubiese costado menos tomar un avión e ir a verlo que lo que pagará al final de los dos meses del viaje de largas distancias.

Más localmente quiero hablar el día de hoy de la experiencia que tuve en el nuevo sistema de transporte de mi ciudad: el Metrobús. Primero comentarles que comúnmente no me gusta utilizar el Metro en horarios muy concurridos, lo que sucede en esos horarios es que te conviertes en una sardina humana, si bien es el medio de transporte más rápido para transladarse a grandes distancias en la Ciudad de México sin tener que preocuparte por el estacionamiento, los eternos semáforos y el ruido excesivo suele ser bastante incómodo cuando va muy lleno, además de que las conexiones para llegar por ejemplo de mi casa (cortésmente su casa también amables lectores) a la colonia Tabacalera, donde estoy haciendo un sistema son muy cansadas, hay que caminar al Metro, tomar una línea, transbordar a la siguiente y luego recorrer una sola estación. Cabe mencionar que el transbordo lleva como 4 minutos por el diseño de la estación Balderas y el sentido en el que me dirijo a mi destino mientras que caminar de la Glorieta de Insurgentes a mi destino me levó 10 minutos el día de hoy, asi que no es tanta la diferencia de camino a menos que sufras de flojera crónica.

Bueno, el caso es que caminé los 6 minutos extra para usar por primera ocasión el famoso Metrobus y ver si era tan bueno o tan malo como había escuchado (si, las dos cosas).

La primera cosa que me llamó la atención es que había una gran cantidad de personas dentro del nuevo modelo de camiones duales, tal y como sucede con el Metro así que mi destino sería ser una "sardina humana" nuevamente. No se cual es la capacidad máxima oficial de los camiones pero si se que de las dos puertas posibles yo estaba junto a una en la que estaba trabajando una chica del gobierno contando las personas que entraban y salían y que en determinado momento llegamos a ser 135 personas dentro solo habiendo entrado desde la puerta antes mencionada, por lógica eramos aproximadamente 270 personas entre ambas entradas (era complicado desplazarse dentro y no me fui a comprobar la estadíastica de la otra puerta). Si bien creo que debería ser más continuo el servicio para evitar el "efecto sardina" si debo reconocer que los tiempos de transporte fueron bastante impresionantes:

Viaje en auto a mi destino: caminando a abordar el auto, calentarlo y comenzar el traslado 30 segundos, manejando en el tráfico tomando Insurgentes y luego Avenida Chapultepec: 25 minutos en un cómodo auto con el CD que mas me gusta, estacionarme (si encuentro donde rápido) 4 minutos. Tiempo total de translado: 29.5 minutos.
Viaje en taxi a mi destino: 3 minutos caminar a la Avenida Excelsior y esperar el taxi, 25 minutos de traslado por la misma ruta, a veces charla agradable y comúnmente escuchando noticias en la radio. Tiempo total de traslado: 28 minutos.
Viaje mixto en Metro y Microbús: caminando 2 minutos, esperar el micro en Calzada de los Misterios 3 minutos, traslado por Calzada de los Misterios y luego Paseo de la Reforma al Metro Hidalgo 20 minutos, cómodamente sentado y viajando en un peligroso Microbús con música que no me gusta a todo volúmen y guardando el equilibrio entre frenado súbito y acelerones a varios caballos de fuerza, luego el "efecto sardina" de Hidalgo a Balderas y de Balderas a Cuahutémoc con un transbordo de 4 minutos: 13 minutos. Caminar a mi destino: 3 minutos. Tiempo total de traslado: 37 minutos.
Viaje en Metro: Caminar al Metro Potrero: 6 minutos, traslado de Potrero a Balderas con "efecto sardina" 18 minutos, el trasbordo de 4 minutos y luego otra vez con "efecto sardina" traslado de Balderas a Cuahutémoc: 3 minutos, caminar a mi destino: 3 minutos. Tiempo total de traslado: 34 minutos.
Viaje en Metrobús: Caminar al Metrobús Potrero: 6 minutos, traslado de Potrero a la Glorieta de Insurgentes con "efecto sardina" ¡12 minutos!, caminar a mi destino: 10 minutos. Tiempo total de traslado: 22 minutos.

Conclusión: Como voy a trabajar y no a echar relajito en este caso no necesito moverme en un medio de transporte que me de "X" chicas por kilómetro, por cierto, en el Metro había una chica muy atractiva de Balderas a Cuahutémoc pero no tenía caso hablarle si tenía disponible solo 3 minutos y estabamos en la "onda sardina" en extremos opuestos, asi que el auto queda descartado, el metro desde siempre ha estado descartado a menos que no haya de otra, entonces mis dos opciones son el Taxi y el Metrobús, el Taxi es mas caro que el Metrobús pero no voy aplastado y escucho a Gutierrez Vivó, por lo que me quedo con el Taxi, solo espero que el trabajo "temporal" de la chica que estaba en el Metrobús contando ganado (perdón, personas) y sus demás compañeros tenga un sentido real de planificación y solución de problemas, si la demanda se cubre de forma adecuada el "efecto sardina" se eliminaría y estaríamos ante una gran solución de transporte en la Ciudad de la Esperanza.